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轴承知识

汽轮机轴承油挡甩油的分析及治理

2021-03-02
【摘 要】汽轮机主油箱排烟风机主要给主油箱及各轴承形成微负压状态,以利于轴承回油,防止轴承油挡漏油。某电厂350MW机组因主油箱排烟风机原因,导致了个别轴承油挡向外渗油。本文针对此异常现象,对排油烟风机进行了治理,消除了轴承油挡漏油,取得了明显的效果。
【关键词】汽轮机;主油箱排烟风机;油挡;渗油
概述
某电厂发电机为空冷发电机,汽轮机型号为C330/N350-17.75/0.981/540/540亚临界、单轴、双缸、双排汽、一次中间再热可调抽汽凝汽式汽轮机。每台机组整个轴系支承在6个轴承上,其中汽轮机4个,发电机2个。#1、#2轴承为可倾瓦支持轴承,#3、#4轴承为椭圆支持轴承,推力轴承位于高中压转子后端,为转子和汽缸的相对死点,近期出现了#4机大机4-2、4-6轴承油档处渗油严重的情况,影响机组的安全、经济运行。为此,运行管理科技术人员进行认真分析,对可能存在的原因进行逐一排查,并针对存在的原因进行整改,取得了明显的效果。
1、轴承油挡渗油现象:
汽轮机轴承油档渗油现象有以下几种:
⑴ 4-6轴承外缘轻微甩油滴,造成轴承及周围有污垢,漏油靠近发电机励磁系统容易引起火灾。
⑵ 4-2轴承油挡出同样存在渗油的问题,造成周围有油污,且4-2轴承靠近中压后轴封处,此处温度较高且地方狭窄,漏油不容易清理,极易发生火灾事故。
2、轴承油挡漏油原因分析:
造成油档渗油的原因:
⑴ 轴承油档间隙调整不合适,超出厂家设计范围,甚至轴承油档损坏,导致渗油。轴承固定外油档是固定在轴承箱上,与轴承同心,可调整量小。而在轴运行时,其运行轨迹为椭圆形状,椭圆的长轴方向必然磨损油挡齿片,使得间隙变大,轴承箱内四处喷溅的透平油顺着间隙往外溢流。
⑵ 轴承箱内负压较小或者形成正压,导致油气向外喷射,凝结成油滴。经过技术人员长时间的观察,发现外油档处存在的轻微渗油现象可能不是渗油,而是冒出的油烟凝结成油滴。因为油烟是轴与轴承摩擦生热使润滑油产生的,其比重较轻,自然留在轴承箱的上部空间,若轴承座有负压,便可以随着回油管返回主油箱,但现在轴承座内负压太小,使得滞留的油烟密度越来越大,当压力达到一定值时,必然从间隙处往外冒出。
3、对策措施:
针对以上原因分析,采取下列措施。
⑴ 利用停运机会对轴承油档进行检查,是否存在间隙变大的情况,及时根据厂家要求进行重新调整。此项工作需机组停运后执行。
⑵ 对主油箱的排烟风机系统进行排查,通过现场查看#4机排烟风机入口压力为-1.4KPa,较其他机组偏低,排烟风机出力不足,于是在01月30日安排启动备用排烟风机,经启动备用风机后,轴承油挡渗油现象减少,说明本台机组油挡漏油是由于排烟风机出力所引起。具体数据对比如下:
进一步对排油烟风机进行检查,发现排烟风机出口平衡管道发热,判断可能排烟风机出口平衡管道逆止门装反,造成排烟风机出力降低,排烟风机入口负压降低,导致轴承油烟不能及时排走,经油挡漏出。我厂#1机组存在同样问题,需利用停运机会对排烟风机出口平衡管道解体后检查。现机组保持两台排烟风机运行轴承甩油现象消失。
4、总结
通过对#4机组个别轴承油挡渗油进行分析、治理,发现轴承油挡漏油是由于排烟风机入口负压低导致,排烟风机入口负压低是由于出口平衡管逆止板装反所致,待机组停运后将逆止板调回即可,解决了轴承油挡漏油问题。
(来源:热电公司技术中心)

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